Notre dernière réunion avec TISSEO Ingénierie remonte au mois de mars 2020 : nous avions réussi à faire prendre en compte nos doléances sur l’aménagement de la station « Val de Limayrac » mais nous n’avons pas été entendus sur l’implantation de la station Jean Rieux, maintenue devant la villa des Rosiers ni sur son tracé risqué car chevauchant l’importante nappe phréatique située sous l’angle des rues Beau Soleil et Limayrac, avec danger d’inondations alors que les ingénieurs de TISSEO l’analysent comme une simple «cavité de rétention temporaire des eaux pluviales». Il nous avait été néanmoins garanti que le passage du métro serait réalisé 5 mètres en dessous du projet présenté à cette date…
Depuis, que s’est-il passé ?
CALENDRIER : En raison de l’impact budgétaire de la pandémie de COVID sur les finances métropolitaines, nous avons appris que la livraison de cette 3° ligne serait repoussée de 2025 à 2028, afin d’en étaler les coûts.
ENQUÊTES sur le BÂTI en octobre 2020 : Elles devaient être engagées avant la fin de l’année 2020 et effectivement certains propriétaires concernés ont reçu la visite d’enquêteurs-experts de VERITAS venant de Pau et qui ont fait des photos de certaines constructions…
PROCEDURES d’ACQUISITION des TREFONDS : Lancées au début du mois de novembre 2020, les propriétaires de bâtiments et terrains sous lesquels passerait la 3° ligne du métro, ont reçu une "promesse unilatérale de vente" à renvoyer signée à la société SETIS, acceptant la cession du tréfonds de leur terrain à TISSEO COLLECTIVITES. Cet acte ayant force exécutoire, comportait un montant d’indemnisation mais sans en préciser les modalités de calcul et il n’indiquait pas non plus, le détail des contraintes qu’une telle cession ferait peser sur la propriété concernée. En conséquence, de nombreux propriétaires ont fait savoir qu’ils refusaient de signer « les yeux fermés » pour éviter tout risque de blocage de travaux ultérieurs dans leur maison.
D’autres propriétaires ont reçu un "acte d’instauration d’une servitude d'utilité publique", accompagné également d’une offre d’indemnisation (sans modalité de calculs) mais dans ce cas au moins, ceux qui s’engageraient savent qu’ils ne font qu’accorder une simple servitude de passage au métro. Cela parait plus clair, même si les incidences du passage de l’ouvrage en souterrain sous notre propriété ne sont toujours pas explicitées par SETIS, contrairement à ses affirmations, sous prétexte que «le service de l’urbanisme n’est pas en mesure à ce jour (décembre 2020) de se prononcer, en phase projet » … ce qui nous paraît inquiétant.
DEMANDE de RENDEZ-VOUS le 15 décembre 2020, par lettre recommandée au nouveau Président de TISSEO Ingénierie, pour éclaircir la situation. En dépit de relances multiples, aucune suite n’a été accordée à notre demande.
DES SONDAGES du SOL ont été effectués en janvier 2021, rue de Limayrac et ils ont confirmé la présence de la nappe phréatique à 2.50 mètres sous le niveau du sol à l’angle de la rue de Limayrac et de la rue M. Jouret et à 4.50 mètres, en haut de la rue de Limayrac (angle de l’impasse de la Terrasse) : la cavité qualifiée de rétention temporaire par TISSEO, contient donc beaucoup d’eau !
CHANGEMENT des COTES des TERRAINS sur les relevés des experts SETIS : Fin février, TISSEO répondait à notre mail du 5 novembre, pour nous expliquer que les changements de cotes constatés par les propriétaires sur les annexes aux actes qui leur avait été soumis, par rapport au premier document reçu, ne résultait que d’un « nouveau choix du maître d’ouvrage, retenant le point le plus bas de chaque propriété ». Les cartes sont brouillées et il est donc impossible de savoir si TISSEO a bien respecté son engagement de mars 2020, descendre le niveau du tracé de cinq mètres.
EN CONCLUSION nous ne pouvons pas nous satisfaire des éléments partiels et contradictoires communiqués par TISSEO et nous manquons encore d’informations sur de nombreux points essentiels pour que ce projet, que nous ne contestons pas globalement, puisse se réaliser avec le soutien des citoyens et dans la sérénité.
